自1906年(清光绪三十二年)至民国期间协结斯、葛瓦斯等俄商先后由乌吉密河、一面坡、苇河、九江泡、亚布力等处向外铺设了5条森林铁路支线，共146公里。在石头河子、蜜蜂等地亦修有支线。
森林铁路支线到1934年(伪康德元年)时只有亚布力至臭松沟1条尚可通行。
1940年(伪康德7年)，日本侵略者加紧对中国的侵略和掠夺。为缓解高岭子附近因铁路盘山而上造成的运输困难，开始从亚布力站经杜草至治山修筑了一条铁路支线，1941年(伪康德8年)初开始营业。
新中国成立后，滨绥铁路干线从帽儿山开始入县境，于亚布力镇开始分岔，上道经鱼池、开道等站到杜草车站为止出县境；下道经石头河子、冷山站到高岭子站为止出市境，共经26个车站，全长217公里。帽儿山站至马延站区间，属哈尔滨铁路分局阿城运输段管理；一面坡站至高岭子站区间，属牡丹江铁路分局横道河子运输段管理。
1899年修建尚志火车站。 火车站离哈尔滨站141公里，离绥芬河站407公里。
2012年，铁路哈牡（哈尔滨-牡丹江）支线，以及301国道哈尔滨至牡丹江段（过境里程166公里），均经过尚志。
2018年，哈尔滨至牡丹江铁路客运专线，起自哈尔滨，经阿城、尚志、海林，终至牡丹江，线路全长293.204公里，哈牡客专设计时速250公里，其中尚志市境内有五座车站，分别是帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西。
